1. 商業電梯數量配置要求
（一）申請條件
符合以下條件的，即可申請作為既有住宅加裝電梯的試點項目：
1.申請加裝電梯的業主應當具有占有和使用該住宅的權利，并能夠出示相關材料證明（無法提供房屋產權證明的，可提供購房合同、發票或不動產登記查檔證明代替）。需要配置加裝電梯的房產所有權屬清晰，沒有產權糾紛。
2.在國有土地上依法建成并投入使用的，四層以上（含四層、不含地下室）、九層以下（含九層）的無電梯住宅，不包括自建房、別墅、C或D級危房，或以已列入房屋征收范圍和計劃、已列入危舊房改造計劃的住宅不能安裝，具體與各城區，開發區建設主管部門認證為準。
3.申請加裝電梯的住宅應滿足建筑物結構安全、消防安全等有關技術規范、技術標準要求。有較詳細的安裝電梯井道地下管線分布資料。
4.申請加裝電梯的業主應就加裝電梯方案、出資比例和電梯維護管理等有關問題進行充分的協商，需滿足專有部分占該單元住宅總建筑面積三分之二以上的業主且占總戶數三分之二以上的業主同意并簽訂協議；若加裝電梯擬占用業主專有部分的，還應當征得該專有部分業主的同意。
5.優先考慮單元樓內有老人、傷殘人士、勞模等優先加裝。
（二）申請主體
既有住宅申請加裝電梯可以按梯號（單元）為單位進行申請，由產權人或者產權人委托的其他物業公司、業主委員會、居委會等相關單位牽頭與本公司簽訂老樓加裝委托協議書，公司在與上述單位簽訂協議后，協議書經法人代表簽字蓋法人章或者產權人代表簽字或委托的相關單位法人簽字蓋章后生效。由公司負責加裝電梯項目規劃許可申請、資金籌集、設備采購、安裝委托及組織實施等相關工作。
申請加裝電梯所需提供的材料
1.簽訂同意書：本單元須有三分之二以上業主同意，由產權單位或物業公司或業主委員會或居委會等相關部門牽頭組織，在老樓電梯安裝業主同意書上簽字并蓋手印。
2.提供業主身份證、每戶房屋權屬證明等復印件。
3.提供小區基本資料：收集整理（年限、樓層、戶數、產權結構、小區電力等數據）。房屋建筑結構圖及消防安全評估意見。其中包括住宅樓結構施工圖、基礎設計圖、正立面圖（平面圖）、剖面圖、勘察施工圖等一套（在原建房單位或設計單位調檔復印后交公司以便報住建局備案使用）。
4.邀請書：同意書交公司備案，進行現場勘察，初步確定安裝的可能性。如同意由申請主體向公司發邀請函。
5.簽訂委托協議：既有住宅加裝電梯應當經有關業主同意后簽訂加裝電梯協議，協議需明確項目負責人或委托單位主要職責、資金概算、費用籌集方案（含業主出資比例）、電梯運行維護保養等費用分攤方案以及加裝完成后的電梯使用管理維護單位等內容。由申請主體和公司根據本小區的實際情況簽訂加裝電梯委托協議。
報住建局備案所需材料
1.已簽訂的同意書。
2.業主身份證、每戶房屋權屬證明等復印件。
3.小區基本資料：房屋建筑結構圖及消防安全評估意見及勘察施工圖等。
4.邀請書。
5.已簽訂的委托協議。
6.制定方案。由申請加裝電梯的建設單位委托具有相應資質的設計單位進行設計，并提交符合建筑設計、結構安全、消防安全和特種設備等相關規范、標準的既有住宅加裝電梯方案。（由施工單位制定）
7.協議和方案的公示：由組織加裝電梯的建設單位在擬加裝電梯單元樓道口、小區公示欄等顯著位置進行公示，公示期不得少于5個工作日。公示期間有異議的，可向組織簽訂協議的業主或住宅小區業主委員會提出實名制書面意見，自行內部協商解決。業主申請調解的，屬地政府或街道辦事處或人民調解委員會、房改房原售房單位等部門應當依照法定職權和程序組織調解，促使相關業主在平等協商基礎上自愿達成調解協議。業主之間協商或者調解不成的，可依法通過訴訟等法律途徑進行解決。
8.提交申請：滿足加裝電梯申請條件的，建設單位按照自愿原則向所在城區、開發區建設行政主管部門申請納入既有住宅加裝電梯試點項目，并提交以下申請材料：
（1）申請加裝電梯的專有部分業主的身份證、房屋權屬證明等復印件；
（2）相關業主簽訂的加裝電梯協議和方案。
9.申請審核。各城區、開發區建設行政主管部門對建設單位提交的申請材料進行審核，根據建設單位提交申請材料和現場條件的優劣，擇優確定試點項目，經市住房和城鄉建設局審核備案后，予以公布。
住建局審批工作流程
（一）前期審批
1.規劃審批。申請加裝電梯的建設單位完成工程設計方案編制后向市自然資源局申領建設工程規劃許可證（含方案審定，如項目位于開發區范圍，應向開發區自然資源分局申請辦理上述事項），由市自然資源局進行材料審核，材料符合要求的在10個工作日內辦結（原房屋已預留電梯井的不需再辦理建設工程規劃許可證）。
2.施工圖設計、審查。申請加裝電梯的建設單位委托具有相應資質的設計單位，按照自然資源部門審批的加裝電梯設計方案進行施工圖設計。施工圖設計文件經有資質的施工圖審查機構審查合格后方可用于施工。
3.建設審批。加裝電梯工程投資總額（電梯設施設備及電梯安裝的造價除外）在30萬元以上的，施工圖審查通過后，建設單位應當持施工圖設計文件、施工圖審查報告等材料向所在城區、開發區建設行政主管部門辦理施工圖設計文件審查備案（含消防設計備案）、工程質量安全監督手續和申領建筑工程施工許可證（工程投資總額30萬元以下的，不需辦理上述手續）。
4.以上手續的辦理，市自然資源局，各城區、開發區應在政務服務中心設立加裝電梯專項受理窗口，實行“一站式”服務。
5.加裝電梯涉及供電接入或電力、通信、供水、排水、供氣、有線電視等相關管線改遷及其他配套設施項目改造的，相關單位應開通綠色通道，予以優先辦理。
（二）工程施工
取得建筑工程施工許可證后（含不需辦理建筑工程施工許可證項目），電梯安裝單位應按規定到城區、開發區特種設備管理部門辦理安裝電梯告知手續，并向有資質的特種設備檢驗機構申報電梯監督檢驗。
（三）竣工驗收
1.工程驗收。建設單位對既有住宅加裝電梯施工過程安全生產負總責，勘察、設計、施工圖審查、施工單位和電梯生產、安裝企業等按有關法律法規規定負相應責任。電梯加裝完成后，在檢驗合格的基礎上，建設單位應當組織工程總承包、設計、施工以及電梯生產、安裝、使用（業主或業主代表）維護保養、管理等有關單位共同進行質量驗收，形成驗收合格意見并明確維護保養、監督方式后，方可投入使用。
2.消防驗收備案。工程竣工驗收合格后，加裝電梯工程投資總額（電梯設施設備及電梯安裝的造價除外）在30萬元以上的，建設單位應依法向城區、開發區建設行政主管部門申請消防驗收備案。
3.使用登記。電梯投入使用前或者投入使用后三十日內，使用單位應按規定向城區、開發區特種設備管理部門辦理使用登記。全體產權所有人應遵守特種設備監管部門制定的電梯使用、維護和管理辦法。
4.建檔移交。工程結束后，建設單位應在6個月內將建設工程竣工資料移交城建檔案管理部門。
5.資金申請。建檔移交后，由建設單位按程序向各城區、開發區建設和財政部門申請一次性補助資金，各城區、開發區建設和財政部門經審核統計后報市住房和城鄉建設局和市財政局申請市本級一次性補助資金，經市住房和城鄉建設局和市財政局審核后，按程序將市本級財政補助資金撥付至各相關城區、開發區財政部門，自治區本級財政補助資金按自治區補貼辦法辦理。
2. 商業綜合體電梯數量
. 電梯是出入大樓人員經常使用的工具，因此要設置在進入大樓的人容易看到且離出入口近的地方。一般可以將電梯對著正門或大廳出入口并列布置（但對于超高層建筑為避免井道風的作用應阻止正門進入的風直接吹向層門）；也可將電梯布置在正門或大廳通路的旁側或兩側。為了防止靠近正門或大廳入口的電梯利用率高，較遠的利用率低可將電梯群控，或將單梯分服務層設置。
2. 百貨商場的電梯最好集中布置在售貨大廳或一端容易看到的地方，當有自動扶梯設置時綜合考慮決定二者位置，而工作人員和運貨用電梯應設置在顧客不易見到的地方。
3. 為便于梯組的群控，大樓內的電梯應集中布置，而不要分散布置（消防電梯可除外）。對于電梯較多的大型綜合樓，可以根據樓層的用途、出入口數量和客貨流動路線分散布置成電梯組。同組群控的電梯服務樓層一般要一致。
4. 同組群控的電梯相互距離不要太大，否則增加了候梯廳乘客的步行距離，乘客還未到達轎廂就出發了。因此直線并列的電梯不應超過4臺；5～8臺電梯一般排成2排廳門面對面布置；8臺以上電梯一般排成“凹”形分組布置。呼梯按鈕不要遠離轎廂。候梯廳深度應參照GB/T7025。
3. 商業電梯數量排名
2015年電梯排名前二十名有：
1、三菱電梯、
2、Hitachi 日立電梯、
3、奧的斯OTIS、
4、通力KONE、
5、西子奧的斯Xizi OTIS、
6、西尼SYNEY、
7、迅達Schindler、
8、蒂森克虜伯、
9、富士達FUJITEC、
10、東芝電梯、
11、上海永大、
12、巨人通達、
13、江南嘉捷、
14、康達、
15、博林特、
16、廣日、
17、伊士頓 、
18、菱王、
19、三星、
20、菱王
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。
服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。
轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。
19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度
4. 商業電梯數量配置標準
是強制性的。
12層及12層以上就必須配2部電梯。國家對電梯的配置有明確的規定，根據《住宅建筑設計規范》規定：12層及12層以上的高層住宅，設置電梯臺數不應少于2臺。另外，在建筑設計的防火規范條文中，北京市規定，六層以下的建筑不配備電梯;超過六層以上的建筑要設。
5. 電梯 數量
電梯載重量標準有450、630以800、1000、1250、1600千克不等。電梯的載人人數可以直接根據成年人的體重來確定，按照國家的標準要求，人均按照75千克來確定，如果載10個人，載重量就需要達到800千克的標準。載重量越大，能夠承載的人數也會越多，但是也要在安全的范圍之內。
電梯載重量標準和人數是多少
1、電梯載重量標準
標準有不同，比如比較輕的有450千克、630千克，稍微大一些的，能夠達到800千克和1000千克。這兩種是比較標準的，運用于其中小區樓房或者辦公樓，基本上會選擇800千克和1000千克。另外，還有大一些的，能夠達到1250千克或者1600千克。
2、電梯載人數是多少
電梯能夠承載的人數標準，因為載重量不同，所以人數也不一樣。如果載重達到了800千克，容納的人數就是10人。當然，這個不能夠作為最終的依據，只是估算而已。
電梯都是以重量判定是否超載，并不是以人數來判斷。因為人有的比較高，有的比較小，有的比較胖，有的比較瘦，所以難以確定。
如果按照成年人的標準國家的要求，每個人按照75千克來計算。所以電梯的載人數只是一個理論數據，實際還是要以具體的載重量來確定。
電梯的載重基本上就會按照70~80公斤一個人來計算，800公斤的載重電梯，載人的數量就是10位。如果是1600千克，就能夠達到20位。
6. 商業電梯數量與面積設計規范
高層建筑對消防電梯大小是有要求的?！督ㄖO計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定?！ ∠离娞菰O有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米?！ ‰娞菔且环N以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
7. 商業電梯數量怎么算
《住宅設計規范》（GB50096-1999）規定：十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯。認為一臺電梯服務60-90戶是適宜的。
《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）規定：消防電梯的載重量不應小于800kg，消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定。
《深圳市民用建筑設計技術要求與規定》規定：在方案階段，住宅可按下表初步確定電梯數量、額定容量及速度。
十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數不應少于2臺;
每層住40人、層數為24層以上時，應設3臺電梯;
每層住40人、層數為35層以上時，應設4臺電梯。
在初步設計和施工圖設計階段，電梯數量應經計算確定。電梯的服務質量應滿足以下要求：乘客平均等候時間不宜超過120秒，發梯間隔時間不宜超過60秒。
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